极品飞车7：地下狂飚

《极品飞车7：地下狂飙中文版》（Need for Speed: Underground）是一款赛车竞速类游戏，该作是EA于2003年推出的极品飞车系列的第七款作品。本作中比赛不再是设定赛道的圈数，更多出现的是点到点的短距离比赛，这时更能体现出游戏中对调档、空气动力学、操纵的利用。这款游戏的自由度很高，允许玩家自行改装赛车，打造只属于自己的完美战车！！！

游戏特色

1.多种的飙车模式

2.多样的外观改装

3.强大的性能改装

4.绚丽的游戏画面

游戏技巧

对于不提倡侧滑的场地赛车中，正常过弯如何提高出弯速度以提高成绩呢？先来看看弯道上打滑的原因：轮胎和地面的摩擦力是你籍以过弯的唯一力量。当你过弯的速度过快产生 的离心力大于地面与轮胎间的磨擦力时，你的车子就会开始打滑。同样一个过弯，如果我们走内侧的话，就会有较小的过弯半径。但如果走外-内-外的路线我们的半径就会增加。基本上，越大的半径，路就越亘，即可允许最大的速度。所以尽量将过弯拉直就会增加速度。

晚切弯最大的好处在于它提供了最大的缓冲区、比较安全。晚切弯在切弯时可较早加油。所以比较快。晚切弯有较大的半径，速度较快。APEX(相信大家对这个词都不陌生)——与弯内侧最接近的那个点。早切弯——指APEX在弯的顶点之前。中切弯——指APEX是弯的顶点。晚切弯——指APEX在弯的顶点之后。

正确的过弯方法应按如下程序：凭经验及技术来来判断路况，决定过弯速度，于进弯前的直线刹车，完成刹车及换档。

A、进弯——此为弯的前半场1/3，转方向盘并稍带刹车来平衡车身，煞车慢慢放松，这部份应为转弯时最慢的一部分。

B、过弯——弯中间1/3，方向盘应以固定位置，不踩油门或煞车。

C、出弯——最后1/3，方向盘回打，车子渐渐打正，油门越来越重。

连续弯路：当有一连串弯路时，势必不可能每个弯道都用我们以上所提到的晚出场方式过弯，你一定得牺牲某些弯，走比较差的路线以使其它弯可走最佳的路线，千万记得，弯后有较长的直路的弯，是比较重要的弯。

游戏评测

画  面

游戏的画面只能用一个字来形容，亮。所有的一切都是那么亮，反光效果做的夸张的一塌糊涂。特别是试玩版的这个赛道，整个城市仿佛变成了一面镜子，到处都是闪闪发光。公路透明的仿佛能倒影出车身，好像在大理石上飚车的感觉。可能由于试用版本的关系，笔者的9700在打开抗锯齿和关闭抗锯齿时好像没有明显的差距的说，fps也一直只能固定在50，无论如何调效果都不能提高或降低。

音  乐

游戏音乐整体以美式摇滚为主，让人听了热血沸腾可以。游戏的音效做的也是一样的出色，即使在飞快奔跑的时候换档声还是听的清清楚楚。车辆碰撞的声音，瞬间加速的声音都做的非常之逼真。让人有身临其境的感觉。

操  作

赛车游戏的操作一向不会太复杂，此款游戏更是简单。原先的极品系列只要会控制方向键就可以流畅的跑了。本作中原来空格的刹车换成了瞬间加速，开始有点不习惯，不过玩了一会就转过来了。其它原先用的到的功能键都有保留，玩惯极品系列的朋友都可以很快上手而不觉得有丝毫不适应。

总  结

总的来说，比前作热力追击2不管是什么都有了一定的提高。而且还脱离了原先极品的范畴，做的非常另类，整个游戏都仿佛在体现一种疯狂的速度感，没有亏对地下狂飚的这四个字，希望能够在正式版中能看到更多的Dream Car，更漂亮的赛道。好让我们有更夸张的速度体验。